En representación del Gobernador del Estado Francisco Olvera, el Secretario de Planeación Desarrollo Regional y Metropolitano (Sepladerym), Alberto Meléndez Apodaca, acudió a la presentación del proyecto del tren rápido México-Querétaro, en la ciudad de Querétaro.
Este proyecto que forma parte de la estrategia “Para mover a México”, permitió escuchar exposiciones de los diferentes sectores de las entidades involucradas en el proyecto ejecutivo, Querétaro, Hidalgo, Estado de México y el Distrito Federal.
Dicha consulta pública se organizó en atención a la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección del Medio Ambiente, en el Centro de Congresos de Querétaro, como parte del procedimiento de Manifestación de Impacto Ambiental que lleva a cabo la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
En la reunión además de autoridades de las entidades involucradas, participó personal tanto de la propia Semarnat, como de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con el objetivo de resolver las dudas de los ciudadanos.
Los integrantes del Consejo Consultivo para el Desarrollo Sustentable del núcleo del estado de México, Hidalgo y Querétaro, de conformidad con las atribuciones que tiene como Órgano Consultivo de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (artículo 159 de la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente) estuvieron presentes en el desarrollo de la Reunión Publica de Información para escuchar las observaciones al proyecto.
Es de mencionar que tras las ponencias y la sesión de preguntas y respuestas se emitirá un resumen de las recomendaciones y observaciones que estimen convenientes; resultados que serán añadidos al documento final de la Manifestación de Impacto Ambiental, como parte del procedimiento.
De acuerdo con el proyecto de inversión publicado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el tren de pasajeros México-Querétaro requerirá de una inversión de más de 40 mil millones de pesos y con un recorrido de 209.8 kilómetros, de los cuáles se van a reutilizar 27 kilómetros de vías férreas y el resto serán nuevas y podrá alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y una velocidad promedio de 225 kilómetros por hora.
Según el proyecto, el tren saldrá de la estación de Buenavista, en la ciudad de México, por la misma vía que utiliza el Ferrocarril Suburbano (que llega a Cuautitlán) hasta Huehuetoca y posteriormente se construirán vías nuevas dobles para llegar a la ciudad de Querétaro; datos aportados por Pablo Suárez Coello, Director General del Trasporte Ferroviario y Multimodal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal.
Al evento de presentación del proyecto acudieron por parte de la SEMARNAT: Bertha Helena de Buen Richkarday, Directora General Adjunta de Participación y Atención Ciudadana; Oscar Moreno Alanís, Delegado Federal en Querétaro; María del Carmen Caracheo Rangel, Directora de Evaluación de Proyectos Gubernamentales de la dirección general de impacto y riesgo ambiental; José Luis Juan Bravo Soto, Director de Atención Ciudadana y Héctor Guadalupe Álvarez Olvera, Jefe de la Unidad Jurídica de la Delegación Federal en Querétaro.